第1029章

    ??不敢说一定能够把还没出现的石油美元堵死，但通过石油利益捆绑，英国至少也是欧元的地位。事实上比欧元的底气足的多，后世的欧元占据世界结算份额，还没有一九五二年的英镑多呢。

    ??在电报中艾伦威尔逊再次强调了中东的重要性，白厅给予了肯定的答复，同时表示关于中东的航空中转站计划，艾伦威尔逊可以和当地的酋长谈谈，不懂的地方直接问巴伦。

    ??对于前上司巴伦爵士来说，这段时间可以说为了从前的助理快跑断腿。在新德里的时候，他从来没有想到有一天，他会和艾伦威尔逊的角色主客异位，为对方跑前跑后。

    ??可命运就是这么奇妙，不用丝毫怀疑的是，自从结婚之后，艾伦威尔逊的仕途驶入快车道，越发受到了白厅的看重。

    ??不过艾伦威尔逊在前顶头上司面前，还是表达了谦卑，两个身着阿拉伯长袍的英国人一见面，就都为对方的装扮所震惊，不由得开怀大笑。

    ??“和摩萨台谈的怎么样？”巴伦爵士一甩头巾，询问前助理的进度。

    ??“一言难尽，希望顺利。”艾伦威尔逊微微摇头，谨慎的同时也表达了对一切顺利的期盼，转而反问道，“巴伦爵士，你那边怎么样，白厅让我了解一下，但我不知道事情的进展。很多事情需要请教。”

    ??“其实，伦敦的意见是，把我们在波斯湾的保护国合并成为一个国家，总的来说我的工作就是这个。”巴伦爵士耸耸肩，并不隐瞒的回答道。

    ??艾伦威尔逊眉毛一挑，又是合并？他深深地感觉到，这个世界不存在五百个国家，英国对合并的执著要负有很大的责任。

    ??从英属印度到英属马来亚，英属中非联邦、英属东非联邦。英国简直为了世界各地的统一做出了巨大的贡献。就算是做到了这个地步，都被骂成临走埋雷，有时候艾伦威尔逊都感觉到英国遭受的指责十分冤枉。

    ??巴伦爵士透漏的口风是，希望巴林、卡塔尔、阿布扎比、沙迦、迪拜、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万九个保护国埃米尔，合并成为一个联合君主国。就如同英属马来亚的很多苏丹并存一样。

    ??艾伦威尔逊一下子就了然，这不就是阿拉伯联合酋长国么？原来最早的版本当中，巴林和卡塔尔也在其中？这倒是很令人惊讶！

    ??但如果卡塔尔和巴林也在其中，最终这个计划成功的话，艾伦威尔逊不敢想象，这个国家以后会多么富裕，几乎把躺着赚钱的资源国因素都占齐了。

    ??“白厅的航空中转站计划，就是以这些保护国为核心，维系英国影响力的一个方案。”艾伦威尔逊虽然对英国习惯性合并的举措不满，可是这个计划可以例外。

    ??这些英国的保护国一个个面积都不大，就算是全部合并在一起面积也不大十万平方公里。相比较于周边的伊朗和沙特、完全是一个很袖珍的小国，但肯定未来是中东最富有的国家。

    ??艾伦威尔逊甚至想要把科威特也加进去，只不过考虑到伊拉克王国的感情，还是算了。

    ??很快他就一反常态，对这个合并计划大力支持，并且表示可以谈谈航空中转站的事情了。施工劳动力都是现成的，工业材料由英属马来亚提供，劳动力不是有巴基斯坦么？

    ??“你真是一个尽责的专员！”巴伦爵士有感而发，为艾伦威尔逊尽职尽责惊叹，为何受到白厅的看重，从这件事就可见一斑。

    ??“只要机会出现了，我们不做自然会有人做。”艾伦威尔逊真诚的回答道，“这个世界上不缺乏抓住机会的民族，还不如交给对英国来说相对可靠的人。”

    ??他记得六十年代韩国开始起步的时候，因为日本也正在巅峰，韩国只能做一些流血流汗的工作，中东就是韩国主要的工作地点。

    ??最高峰时有与一百万韩国工人在中东沙漠工作。那些人在中东沙漠，在军营般的营区里辛勤工作。人们常常说韩国企业成功的原因是，韩国人是世界上唯一可以在异域大沙漠中，在没有酒的情况下，以军队般严格的纪律，连续工作两年的民族。

    ??这个世界上不是没有能吃苦的民族，艾伦威尔逊可不想等着韩国人来建设中东。他有自己管理的英属马来亚胜任这种工作，不需要一个有美国驻军的国家来帮忙。

    ??而且从长期角度来说，垄断从来都是利益最大化的不二选择，竞争者最好是越少越好。他连日本都想要按下去，更别说多一个韩国。

    ??“看来，我们应该加快建设中转站了。我觉得迪拜那个地方就不错，正好处在欧亚大陆最中间，非常适合。”艾伦威尔逊和巴伦爵士商量道，“我们和巴基斯坦的关系还算不错吧，和那边谈谈让他们提供工人，我们提供工业支持，把航空中转站建立起来。”

    ??其实这些现在英国的保护国，很多都没有发现油气资源，世界上的国家虽然都-普遍认识到了波斯湾是地球加油站，但目前注意力都在伊拉克、沙特和伊朗这些面积不小的国家身上，像是这些袖珍酋长国没有引起注意。

    ??还有一个因素是，这些酋长普遍都是英国的保护国，当地英军也起到了一个阻碍的作用。

    ??就在迪拜作为航空中转站的地点，艾伦威尔逊和巴伦爵士有了共识，并且联合撰写报告给伦敦，正式把航空中转站的地点定了下来。巴伦爵士直接前往多哈，准备和争取这些埃米尔的支持，把事情定下来。